O MGPS (Marine Growth Prevention System) protege as redes de água salgada do navio contra mexilhões, cracas e algas. Quando funciona bem, ninguém lembra que ele existe. Quando falha, o primeiro aviso costuma ser um trocador de calor superaquecendo ou um filtro entupido no pior momento. Veja como o sistema funciona e quais sinais indicam que é hora de manutenção.
Como funciona o MGPS/ICAF
O sistema mais comum em navios usa a tecnologia ICAF (Impressed Current Anti-Fouling): pares de anodos instalados nas caixas de mar ou nos filtros recebem uma corrente controlada por uma unidade de controle.
- O anodo de cobre libera íons em concentração muito baixa, suficiente para impedir que larvas de organismos marinhos se fixem nas tubulações
- O anodo de alumínio ou de ferro forma uma película protetora nas paredes internas, reduzindo a corrosão
A água tratada percorre toda a rede de água salgada: caixas de mar, filtros, bombas, box coolers, trocadores de calor e sistemas de combate a incêndio.
Existem outras tecnologias, como a eletrocloração (geração de hipoclorito a partir da água do mar) e o ultrassom. A MCP Marine trabalha com as três. Veja sistemas anti-incrustantes MGPS/ICAF.
7 sinais de que o MGPS precisa de manutenção
1. Alarmes na unidade de controle
Alarmes de corrente baixa, alta ou zero indicam anodo esgotado, cabo rompido, conexão oxidada ou falha da própria unidade. Alarme reconhecido e esquecido é o erro mais comum.
2. Corrente dos anodos fora do valor de projeto
Mesmo sem alarme, compare as correntes no painel com o valor especificado para a vazão do sistema. Corrente muito abaixo do projeto significa proteção insuficiente.
3. Anodos perto do fim da vida útil
A vida útil dos anodos de MGPS varia conforme o projeto de cada embarcação: vazão das bombas, número de caixas de mar e intervalo entre docagens. Se o navio estendeu o intervalo entre docagens ou operou com vazão maior que a prevista, o consumo pode ter sido mais rápido que o planejado. Anodos importados levam cerca de 40 dias para chegar, então não deixe para a última hora.
4. Aumento da temperatura nos sistemas de resfriamento
Motor principal, geradores ou ar-condicionado esquentando mais que o normal, com a mesma carga, é um sinal clássico de incrustação em box coolers e trocadores de calor.
5. Filtros de água salgada sujando mais rápido
Se a tripulação está limpando os filtros (strainers) com mais frequência, encontrando conchas ou mexilhões, o MGPS provavelmente não está dosando o suficiente.
6. Queda de vazão ou de pressão nas bombas de água salgada
Incrustação reduz o diâmetro útil das tubulações. Bombas trabalhando mais para entregar menos água é um indício forte.
7. Corrosão interna e furos em tubulações
Quando o anodo de alumínio ou de ferro se esgota, a película protetora deixa de ser renovada e a corrosão interna acelera, principalmente em tubos de aço e trocadores.
O que fazer ao notar esses sinais
- Registre as leituras da unidade de controle (correntes e alarmes) e a data
- Verifique os filtros e anote o que foi encontrado
- Programe uma inspeção técnica: medição de corrente, teste de cabos e avaliação dos anodos
- Planeje a troca de anodos na próxima janela, ou antes, se o consumo indicar
Uma revisão anual de ICCP e MGPS evita que esses sinais apareçam. E o MCP Pulse, nosso monitoramento remoto em desenvolvimento, vai permitir acompanhar as correntes de terra e detectar a falha no dia em que ela acontecer.
Perguntas frequentes
O cobre liberado pelo MGPS faz mal ao meio ambiente?
A concentração de íons de cobre é muito baixa e controlada pela unidade de controle. O sistema é dimensionado para impedir a fixação das larvas, e não para matar organismos adultos.
Dá para trocar os anodos do MGPS sem docar?
Depende da instalação. Anodos montados em filtros ou em caixas de mar com acesso interno podem ser substituídos com o navio na água. Os instalados em caixas de mar sem acesso, em geral, só na docagem.
MGPS substitui a limpeza das caixas de mar?
Não. Ele reduz muito a incrustação, mas inspeção e limpeza periódicas continuam necessárias.
Fale com a MCP Marine
Fornecemos e mantemos sistemas MGPS/ICAF com anodos de cobre, ferro e alumínio K.C. LTD, e atendemos MGPS Cathelco, Wilson Walton/Corrpro e de qualquer outro fabricante. Trabalhamos também com eletrocloração e ultrassom.
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Por André Macena, Diretor de Projetos da MCP Marine, com mais de 16 anos de experiência em sistemas navais e offshore.
