Cracas, mexilhões e algas não escolhem lugar: grudam no casco, nas caixas de mar, nos filtros e nos box coolers. O resultado aparece na sala de máquinas, com trocadores de calor perdendo rendimento, temperaturas subindo e paradas para limpeza fora de hora. Há três formas mais usadas de prevenir isso a bordo: o MGPS (anodos de cobre e alumínio/ferro), a eletrocloração e o ultrassom. Neste artigo explicamos como funciona o anti-incrustante por ultrassom, onde ele se encaixa melhor e como ele se compara aos outros dois.
Como o ultrassom evita a incrustação
A incrustação começa pequena. Larvas de cracas e mexilhões e esporos de algas procuram uma superfície para se fixar e, em poucos dias, começam a formar uma colônia.
O sistema por ultrassom usa transdutores instalados pelo lado de dentro da estrutura: na chapa da caixa de mar, no box cooler, em tubulações ou em regiões do casco. Eles transmitem vibrações de alta frequência para o metal e para a água em contato com ele. Essa vibração atrapalha a fixação das larvas e dos esporos: o organismo não consegue se prender e é levado pela água.
Três pontos importantes:
- É prevenção, não limpeza. O ultrassom evita que a incrustação comece. Se a superfície já está incrustada, o certo é limpar primeiro e ligar o sistema em seguida, de preferência logo depois de uma docagem ou de uma limpeza.
- É físico. Não usa biocida, cloro nem anodo de cobre e não gera efluente químico.
- Precisa ficar ligado. A proteção depende de o sistema operar de forma contínua. Por isso, alarmes de falha e uma checagem periódica dos transdutores fazem parte da rotina.
Onde o ultrassom funciona melhor
O ultrassom é mais forte em pontos críticos e bem definidos, onde a incrustação causa mais prejuízo:
- Box coolers e trocadores de calor submersos: a incrustação entre os tubos reduz a troca de calor e é difícil de limpar sem docar.
- Caixas de mar e filtros: evita o entupimento das tomadas de água.
- Linhas e circuitos de água salgada: em trechos onde a incrustação costuma se acumular.
- Regiões do casco: em áreas específicas definidas no projeto.
Como a instalação é feita por dentro, sem cortar o casco, em muitos casos o sistema pode ser instalado com a embarcação em operação.
Ultrassom, MGPS ou eletrocloração?
| Ultrassom | MGPS (anodos) | Eletrocloração | |
|---|---|---|---|
| Como age | Vibração que impede a fixação das larvas | Íons de cobre e de alumínio/ferro liberados na água das redes | Hipoclorito gerado a partir da água do mar |
| Onde protege | Pontos definidos: box coolers, caixas de mar, trechos de rede, áreas do casco | Toda a rede de água salgada a jusante dos anodos | Toda a rede de água salgada dosada |
| Químicos na água | Não | Íons metálicos em baixa concentração | Cloro residual |
| O que consome | Energia elétrica | Os anodos, trocados periodicamente | Energia elétrica e manutenção das células |
| Ponto de atenção | Funciona como prevenção; a superfície precisa começar limpa | Corrente e consumo dos anodos precisam de acompanhamento | Controle da dosagem e do cloro residual |
Não existe uma resposta única. Em muitos navios e plataformas, a melhor solução é combinar: o MGPS ou a eletrocloração protegem a rede inteira, e o ultrassom reforça os pontos onde a incrustação mais pesa, como os box coolers. A escolha depende do tipo de embarcação, do perfil de operação, da água onde ela trabalha e do que já está instalado a bordo.
Se a sua embarcação já tem MGPS, vale conferir os 7 sinais de que o MGPS precisa de manutenção antes de pensar em trocar de tecnologia. Para conhecer cada solução: sistemas anti-incrustantes MGPS/ICAF e eletrocloração.
O Shipsonic
O Shipsonic é o sistema anti-incrustante por ultrassom desenvolvido pela Delta Systems B.V., empresa holandesa que atua com soluções ambientais para a indústria naval e offshore. A tecnologia está no mercado desde 2006 e é fabricada na Holanda. É indicada para box coolers, caixas de mar e filtros, linhas de água salgada e regiões do casco, com instalação interna e comissionamento rápido. A MCP Marine fornece e dá suporte ao Shipsonic no Brasil. Veja os detalhes na página do sistema anti-incrustante por ultrassom Shipsonic.
Como decidir: perguntas que fazemos na avaliação
- Onde a incrustação está causando problema hoje? Box cooler, caixa de mar, filtro, rede ou casco.
- Qual sistema já existe a bordo e em que estado ele está? MGPS, eletrocloração ou nenhum.
- A embarcação opera parada por longos períodos? Navios parados e águas quentes incrustam mais rápido.
- Há restrição ambiental ao uso de cobre ou cloro na área de operação ou por política do cliente?
- Quando é a próxima docagem? É o melhor momento para limpar as superfícies e começar a proteção do zero, embora a instalação também possa ser feita em operação. Veja os serviços na docagem.
Perguntas frequentes
O ultrassom remove a incrustação que já existe?
Não. Ele é preventivo. A superfície deve ser limpa antes, e o sistema passa a evitar que a incrustação volte.
O ultrassom substitui o MGPS?
Depende do caso. Em alguns pontos, como box coolers, pode ser a solução principal. Em redes extensas, costuma funcionar melhor junto com o MGPS ou a eletrocloração.
Precisa docar para instalar?
Em muitos casos não, porque os transdutores são instalados pelo lado de dentro. A viabilidade é confirmada na avaliação técnica.
O ultrassom faz mal à vida marinha ou à tripulação?
O sistema atua na superfície da estrutura e não usa produtos químicos. A operação é silenciosa para a tripulação.
Fale com a MCP Marine
A MCP Marine fornece e mantém sistemas anti-incrustantes por ultrassom Shipsonic, MGPS/ICAF com anodos K.C. LTD e eletrocloração, e atende sistemas de qualquer fabricante, com equipe liderada por mais de 16 anos de experiência no setor naval e offshore. Para uma avaliação técnica, fale conosco: WhatsApp +55 21 99512-0824 ou +55 21 2088-8137.
Por André Macena, Diretor de Projetos e Vendas da MCP Marine, com mais de 16 anos de experiência em sistemas navais e offshore.
